Yeni Honda Monkey 125
Honda’nın gerçek anlamda ikonik mini motosikleti Monkey 125, günümüz için yeniden tasarlandı.
USD süspansiyonlar, çift arka şoklar, LCD ekran, IMU tabanlı ABS ve tam LED aydınlatma gibi modern birinci sınıf dokunuşlarla tamamlanan Honda Monkey 125, 125cc hava soğutmalı motora, 6,9kW güce ve sadece 107kg ıslak ağırlığa sahip.
Honda Maymun, yaygın olarak 1970’lerin mükemmel bir simgesi olarak bilinir, ancak ilk olarak 1961’de gün ışığını gördü. Maymunun hikayesi, Tokyo’da bir eğlence parkı olan Tama Tech için 49cc’lik bir çocuk oyuncağı olarak geliştirildi.
O kadar popülerdi ki başlangıçta 1963 yılında Amerika ve Avrupa’ya ihraç edildi. Farklı bir krom deposu, katlanır gidon ve 5 inç tekerlekler ile yola çıktı.
Yeni Modele genel bakış;
- Şekillendirici, boya ve krom parçalar
- 125cc hava soğutmalı motor 6.9kW güç, 11Nm tork
- Çelik şasi, USD çatallar, çift arka şoklar ve 12 inç çaplı tekerler
- 107 kg ıslak ağırlık
- Aydınlatmalar LED
2018 Monkey 125, üç renk şemasında sunulacak:
Muz Sarı / Ross Beyaz
İnci Bulutsu Kırmızı / Ross Beyaz
İnci Parıltılı Siyah / Ross Beyaz
Maymun’un hayatı
1961
İlk model – eğlence parklarında kullanılmak üzere, 5 inçlik jantlar, sert süspansiyon, katlanabilir gidonlar ve 3.1kW 49cc motor ile üretilmiştir.
1963
İlk yol modeli – Kuzey Amerika ve Avrupa’ya ihraç edildi.
1967
Japonya’da satılan ilk model – “katlanabilir” koltuk ile.
1970
Hızlı ayrılan ön süspansiyonu, küçük bir arabanın bagajına sığdırmayı mümkün kıldı.
1978
Özel tarzı ‘gözyaşı damlası’ yakıt deposu ile ilk model.
1984
Sınırlı sayıda ‘Altın’ modeli.
1987
İkiz tüp şasi ve hidrolik ön fren diski ile ‘R’ modeli.
1991
Off-road çift farlı ‘Baja’ modeli.
2004 Özel
Freddie Spencer tarafından Daytona 100’de zafere giden CB750F’ye dayanan renkler.
2009 Maymun Ltd.
Yakıt enjeksiyonlu ilk model, silindir rocker kolu ve off-set silindiri ile.
2017
Yeni sürüm Japonya’da satışların 50. yıl dönümünü anıyor.
2018 Honda Monkey 125
Teknik Özellikleri
| MOTOR | |
| tip | Hava soğutmalı SOHC 4 zamanlı 2 valf |
| Hacim | 125cc |
| Çap x Strok | 52,4 x 57,9 mm |
| Sıkıştırma oranı | 9.3: 1 |
| Maks. Güç çıkışı | 6.9kW @ 7,000rpm |
| Maks. Tork | 11Nm @ 5,250 devir |
| Yağ kapasitesi | Yüksek 1.1 litre; düşük 0.9 litre |
| YAKIT SİSTEMİ | |
| PGM-FI elektronik yakıt enjeksiyonu | |
| Yakıt Deposu Kapasitesi | 5.6 litre |
| Yakıt tüketimi | —– |
| ELEKTRİK SİSTEMİ | |
| starter | Elektrik |
| pil | YTZ5S |
| Aktarma Organları | |
| Debriyaj türü | Islak çoklu plaka debriyaj |
| Aktarma | 4 vites |
| Şasi | |
| tip | Çelik omurga şasi |
| Boyutlar (LxWxH) | 1,710 x 755 x 1,029 mm |
| Dingil açıklığı | 1,155mm |
| Caster Açısı | 25 ° |
| iz | 82mm |
| Sele yüksekliği | 776mm |
| Yerden yükseklik | 160mm |
| Dönüş yarıçapı | 1,9m |
| Boş Ağırlık | 107kg |
| SÜSPANSİYON | |
| Ön | USD çatal, 100mm aks |
| Arka | İkiz şok, 104mm aks |
| TEKERLEKLER | |
| Ön | 10 kollu alüminyum döküm |
| Arka | 10 kollu alüminyum döküm |
| Lastikler Ön | 120 / 80-12 65J |
| Lastikler Arka | 130 / 80-12 69J |
| FRENLER | |
| Ön | IMU tabanlı ABS’li tek 220 mm hidrolik disk |
| Arka | Tek 190mm hidrolik disk |
| AYDINLATMA | |
| Far | LED |
| Stop lambası | LED |
