2019 BMW R1250GS resmi olarak tanıtıldı

2019 BMW R1250GS’e merhaba deyin. ‘R1200GS’ adı altında 15 yıl 1170cc boxer motoru taşıyan BMW’nin amiral gemisi yenilendi. 2019 modeli, eskiye kıyasla fazladan 84cc artışla 1254cc hacime sahip olacak.

Yeni modelde neler var? Yeni değişken valf zamanlama ve kaldırma sistemi ile yeni R1250GS, 11hp güçlü ve 18 Nm daha fazla torklu hale geldi. Yeni model, mevcut model ile neredeyse aynı görünse de, artık yeni bir adı var. 

Yeni Shift-cam motor;

Yeni R1250GS’deki motordan biraz bahsedelim. Şimdi, 1170cc ve 101mm x 73mm olan çap ve strok, 102.5mm x 76mm’ye kadar yükselerek eskisinden % 7 daha büyük hale geldi. Güç 125hp’den 136hp’ye (7750rpm’de), tork ise % 14 oranında artarak 125Nm’den 143Nm’ye (6250rpm’de) yükseldi.



BMW, yeni R1250GS’e dünyanın ilk motosiklet değişken valf zamanlaması ve kaldırma sistemini ekleyerek, iyi bir performans artışı sağladı.

ShiftCam diye adlandırılan bu sistemin detayları geçtiğimiz hafta sızdırılmıştı. Kısaca, her eksantrik mili üzerine iki farklı giriş kamı lobu bulunuyor. Eksantrik milini ileriye veya geriye birkaç milimetre kadar hareket ettirerek, kam lobu serbest bırakıyor ve sadece kam zamanlamasını değil, aynı zamanda kaldırma süresini de değiştiriyor.

Bu Ducati, Kawasaki ve Suzuki tarafından kullanılan, zaman ayarını değiştiren ancak kaldırma veya süreyi değiştirmeyen değişken valf zamanlama sistemlerinden daha büyük bir adım olmuş.



Görüyoruz ki, daha büyük motor daha güçlü ama daha düşük emisyonlar üretiyor. Aynı zamanda yeni motorun eski 1170cc tasarımından % 4 daha ekonomik olduğu ve çok geliştirilmiş orta devir aralığını sağlayacağı iddia edildi. 

2019 modelde standart olarak iki sürüş modu yer alıyor. Yağmur ve yol – artı çekiş kontrolü ve başlangıç ​​kontrolü, daha fazla mod ile ‘Riding Modes Pro’ kurulumuna yükseltme seçeneği var – Dinamik Pro, Enduro ve Enduro Pro – artı Dinamik Çekiş Kontrolü, ABS Pro, Yokuşta Kontrol Pro ve Dinamik Fren Yardımı.

Diğer renkler;

Bunları da sevebilirsiniz