Büyük bir kısmı yenilenmiş Speed Triple, S ve RS versiyonları ile geliyor.
Dünyanın önde gelen iki yarışçısından, yedi kez WSBK Şampiyonu olan Carl Fogarty ve TT efsanesi Gary Johnson’u sunumu ile tanıtılan Speed Triple‘da neler değişti?

Motor kısmında büyük değişimler var. Hacim yine 1050 cc’de kalırken, Speed Triple‘ın yeniden gelişimi en az 105 yeni motor parçasını oluşturuyor. Artan performans ve daha hafif ağırlık üzerine yapılan çalışmalar, daha hafif bir krank ve dişlilerle tamamlandı. Nikasil kaplamalı alüminyum silindir gömlekleri hafiflerken, yüksek sıkıştırma oranlı yanma odaları ile pistonları eklenmiş. Ek olarak egzoz, daha büyük katalizöre ve daha hafif başlık sistemiyle hem gaz akışını iyileştirmeyi hem de S ve RS modellerinde performansı artırmayı hedefliyor. Tüm bunlara ek olarak motor devir sınırı 1.000 dev / dak arttırılmış.

Triumph‘a göre, beygir gücü % 7 artarak 148 hp’ye yükseldi (krankta). Tork, ise 166.6 Nm’ye % 4 oranında arttı. (Speed Triple’in daha önceki dyno testlerinde bu rakamların arka tekerlekte 132 hp olarak görüldüğü de olmuş).

Yanma odalarının dışında, diğer değişiklikler verimliliğin artırılması ve ağırlığın yeniden dağıtılması hedeflenmiş. Yeni bir yağ karteri, silindir kafasından geçen yağ akışı, daha temiz bir görünüm ve daha düşük kütle için harici yağ borularının çıkarılmasına olanak tanıyarak yeniden yönlendirilmiş.

Şanzıman, daha kolay çalıştırma ve yüksek devirli vites küçültme sırasında çatlamayı önlemeye yardımcı olmak için kaydırmalı debriyaj üstünde yenilikler yapılmış. Debriyajdan sonra, daha hafif bir alternatör, küçük marş motoru ve yeni bir akü kullanılarak fazla ağırlıklar temizlenmiş.

Elektronik; Ride Modları yeni olmasa da, ayarlanabilen açı ve ayarlanabilir tam renkli 5 inç TFT ekran. Her sürüş modun da kendi bilgi düzenini alıyor. Tüm bu bilgi teknolojisini kontrol etmek, hem gün ışığında hem de karanlıkta kullanım kolaylığı için görülebilir renkler kullanılmış. RS versiyonunda, anahtarsız çalıştırma ve özel bir kilit açma düğmesi de bulunuyor ve binicinin elektronik “fob” anahtarı her zaman cebinde tutmasına imkân tanıyor. Her iki model de 2018 için standart seyir kontrol özelliği var.

Hareket ölçüm birimi (IMU) sayesinde viraj ABS ve çekiş kontrolü Speed Triple’a eklenmiş. 320 mm rotor ve Brembo dört pistonlu iki pedli M4.34 radyal Monoblok kaliperler kullanıyor. Süspansiyon olarak, Speed Triple S, tamamen ayarlanabilen 43 mm Showa ters çatallar ve Showa tarafından da monoshock arka süspansiyon kullanıyor. Speed Triple RS 43mm Öhlins NIX30 ters çatallar ve Öhlins TTX36 ikiz tüp arka şok, her ikisi de tamamen ayarlanabilir.
Triumph‘a göre, bu ayrıntıların tümü yeni 2018 S ve RS’yi en hafif, en güçlü ve en iyi şekilde kullanarak Speed Triple adeta yeniden doğmuş.
Triumph Speed Triple Özellikler
Motor tipi
Sıvı soğutmalı, 12 vana, DOHC, sıralı 3 silindirli
Hacim
1050 cc
Çap / Strok
79 x 71.4 mm
Sıkıştırma oranı
12.92: 1
Maksimum Güç 148HP @ 10.500 rpm
Maksimum tork 166.6 Nm @ 7,150 rpm
Yakıt sistemi SAI ile çok noktalı sıralı elektronik yakıt enjeksiyonu
Egzoz Paslanmaz çelik ve yüksek seviyeli paslanmaz çelik susturucular
Debriyaj Islak, çoklu plakalı kaydırmalı
Vites kutusu 6 Vites
Şasi Alüminyum ikiz-spar
Maşa Tek taraflı, eksantrik zincir ayarlayıcılı alüminyum alaşım
Ön tekerlek Alüminyum alaşımlı çok kollu 17 x 3.5 inç döküm
Arka tekerlek Alüminyum alaşımlı çok kulaklı 17 x 6.0 inç döküm
Ön lastik 120/70 ZR17
Arka lastik 190/55 ZR17
Ön süspansiyon
Showa, 43 mm ters çevrilebilir çatalları ayarlanabilir ön yük, geri tepme ve sıkıştırma sönümleyicili. 4,7 inç (120 mm) S Versiyonu
Öhlins 43 mm ayarlanabilir ön yük, geri tepme ve sıkıştırma sönümlemeli ters çevrilmiş çatallar. 4,7 inç (120 mm) RS Versiyonu
Arka Süspansiyon
Showa Monoshock, ön yük, geri tepme ve sıkıştırma sönümleme, 5.1 inç (130 mm) S Versiyonu
Öhlins TTX36 çift tüp Monoshock, ön yük, geri tepme ve sıkıştırma sönümlemesi, 5.1 (130 mm) RS Versiyonu
Ön fren
İkiz 320 mm kayan diskler, Brembo 4 pistonlu 2 pedli radyal monoblok kaliperler. Değiştirilebilir ABS.
Arka fren
Tekli 255 mm disk, Nissin tekli 2 pistonlu kayar pergeli. Değiştirilebilir ABS.
uzunluk 2,075 mm
Genişlik (Taşıyıcılar) 775 mm
Sele yüksekliği 825 mm
Dingil açıklığı 1.445 mm
Kuru ağırlık 192 Kg S
Kuru ağırlık 189 Kg RS
Yakıt Tankı Kapasitesi 15.5 L
Yakıt tüketimi 45.3 ABD MPG (5.2 l / 100km)
CO2 Emisyonları 119,0 g / km

